今日头条ღ◈★，电缆工程ღ◈★，完美电竞ღ◈★。完美竞技平台官网ღ◈★！完美体育在线入口ღ◈★！完美体育手机APPღ◈★。1964年ღ◈★，在成飞诞生了我国测绘设计试制的第一款夜间低空截击机歼—5甲ღ◈★；1998年ღ◈★，我国第一架自主研制的第三代战机歼—10首飞ღ◈★；2011年ღ◈★，我国第一架自主研制的第四代战机歼—20首飞……

　　牢记习近平总书记“在推动航空科技自立自强上奋勇攀登”的殷殷嘱托ღ◈★，秉持“忠诚奉献ღ◈★、自力更生ღ◈★、艰苦奋斗ღ◈★、勇攀高峰”的新时代航空报国精神ღ◈★，成飞矢志不渝为建设航空强国贡献力量ღ◈★，砥砺长空ღ◈★，展翅高飞ღ◈★。

　　2025年6月16日ღ◈★，在法国举办的第五十五届巴黎航展上ღ◈★，歼—10CE模型吸引众多外国参观者围观ღ◈★。上万公里外ღ◈★，位于四川成都市的成飞航空主题教育基地ღ◈★，各地游客纷至沓来ღ◈★，争相与歼—10C飞机合影留念ღ◈★。

　　“黄土桥过ღ◈★，水田旱地ღ◈★，茅草丛中ღ◈★，飞机坝子”ღ◈★。黄田坝ღ◈★，成飞所在地ღ◈★，60多年前ღ◈★，这里还只是成都郊区的一片农田ღ◈★。

　　1958年ღ◈★，成飞的前身——国营一三二厂在此破土动工ღ◈★。“分配到厂的大学生来到这里ღ◈★，刚开始没有宿舍可住ღ◈★，每天工作往返要走20里地ღ◈★，连厂房都是大家从河里捞木头一点点盖起来的ღ◈★。”成飞史志专家卢建川说ღ◈★。

　　“先生产ღ◈★、后生活”ღ◈★，国防建设迫在眉睫ღ◈★，全体人员排除万难ღ◈★，抓紧测绘仿制苏联的一款夜间低空截击机（国产代号歼—5甲）ღ◈★。

　　时任歼—5甲主任设计师屠基达忆起当年的窘迫ღ◈★：“那时正值三年困难时期ღ◈★，最困难时ღ◈★，除了定量的一块蒸饭ღ◈★，就只有一小撮用油炒了一下的盐巴当菜吃ღ◈★。”更难忘的是一个春节ღ◈★，兄弟单位的同志来支援测绘ღ◈★，竟只有生胡萝卜招待打工仔买房记下载ღ◈★。

　　1964年完美体育手机APPღ◈★，我国测绘设计试制的第一款夜间低空截击机歼—5甲首飞成功完美体育手机APPღ◈★。“没有人想要什么额外的报酬ღ◈★，也没有人想要得到表扬ღ◈★，脑子里只有为祖国争气这个愿望ღ◈★。”屠基达说ღ◈★。

　　2003年ღ◈★，除夕夜ღ◈★，西线戈壁滩上ღ◈★，时任成飞副总工程师ღ◈★、歼—10飞机试制总师许德仍在试飞现场操劳ღ◈★。

　　爷孙难得能相聚ღ◈★，许德何尝不想回家ღ◈★，但他心里装着歼—10完美体育手机APPღ◈★，“这是国家的孩子”ღ◈★。许德经常连轴转ღ◈★，别人劝他歇一歇ღ◈★，他总说ღ◈★：“故障原因没弄清ღ◈★，我怎么向同志们交代……”事实上ღ◈★，许德已便血了几个月ღ◈★，他没告诉别人ღ◈★，直到完成工作才回成都就医ღ◈★。病床上ღ◈★，他依然在总结记录歼—10的试制经验ღ◈★。

　　许德病故后ღ◈★，刘高倬动情地回忆ღ◈★：“每次见到许德ღ◈★，我们都不是谈柴米油盐ღ◈★，而是怎样为祖国航空事业再多做点什么ღ◈★。一个人要成就事业ღ◈★，必须要有这种精神ღ◈★。”

　　歼—10原型机首飞一年后ღ◈★，时任研制现场总指挥杨宝树被无情的病魔击倒ღ◈★。在生命最后的日子里ღ◈★，他还几次要求医院送他回到成飞ღ◈★，来到歼—10飞机旁ღ◈★，再抚摸下伴随自己无数个日夜的飞机ღ◈★。

　　2014年ღ◈★，又一个除夕ღ◈★。万家团圆时ღ◈★，歼—20现场组仍在试飞站奋斗ღ◈★。从发现成品接头漏油故障ღ◈★，到发动机试车停滞ღ◈★，工作人员已鏖战了三天三夜ღ◈★。

　　“为了不拖延进度ღ◈★，务必完成加力试车ღ◈★！”抱着这个信念ღ◈★，大家花15分钟在现场吃完“年夜饭”ღ◈★，马上投入检修排故ღ◈★。深夜ღ◈★，当两台发动机喷发出绚丽的火焰ღ◈★，全场欢呼雀跃ღ◈★，不少人红了眼眶ღ◈★。

　　从歼—10飞机“横空出世”到歼—20飞机“一鸣惊人”ღ◈★，一棒棒接力中ღ◈★，有一大批人耐住寂寞ღ◈★、默默耕耘ღ◈★，有的甚至没能看到飞机首飞ღ◈★。此刻ღ◈★，仍有许多成飞人坚守在祖国边陲ღ◈★，昼夜支撑着外场保障任务ღ◈★。

　　“我不能告诉你他们身在何处ღ◈★、姓甚名谁ღ◈★。只能说每次去ღ◈★，他们从不多讲苦累ღ◈★，讲得最多的是保证完成任务ღ◈★。”成飞一名服务保障工作人员数度哽咽ღ◈★，他清楚ღ◈★，那些地方有的方圆几十里无人烟ღ◈★，有的夏季还需穿羽绒服……

　　“祖国终将选择那些忠诚于祖国的人ღ◈★，祖国终将记住那些奉献于祖国的人ღ◈★。”铮铮誓言ღ◈★，刻印在成飞的大门口ღ◈★，也早已化作信仰ღ◈★，刻进成飞人心里ღ◈★。

　　上世纪80年代ღ◈★，当西方国家普遍列装第三代战斗机时ღ◈★，我国的战机还是二代机ღ◈★。“有一年ღ◈★，美国雷鸟飞行表演队来北京ღ◈★，我们的飞行员看到F—16飞机时都蒙了ღ◈★，那差距线首飞试飞员雷强回忆ღ◈★。

　　那时ღ◈★，美国的飞机已实现无纸化制造ღ◈★，而我们的飞机零部件ღ◈★，仍有赖于手工画模线ღ◈★、做工装ღ◈★，得一个个“手搓”出来ღ◈★。

　　“就说飞机的整体框ღ◈★，二代机的整体框由几十个零件拼装起来ღ◈★，但三代机采用整体结构设计打工仔买房记下载ღ◈★，传统加工方法无法完成ღ◈★。”时任“成飞CIMS（计算机集成制造系统）工程”总设计师钱应璋解释ღ◈★。更何况ღ◈★，成飞当时承接军品ღ◈★、民品ღ◈★、国外转包生产等多线业务ღ◈★，每天要动态处理几十万个数据ღ◈★，落后的研发生产方式已成瓶颈ღ◈★。

　　1989年ღ◈★，成飞被选定为首家CIMS重点应用示范企业ღ◈★。随后ღ◈★，清华大学ღ◈★、南京航空航天大学ღ◈★、西北工业大学等高校ღ◈★、院所的专家齐聚成飞ღ◈★。“那真是举全国之力ღ◈★，组成了一支顶尖‘国家队’ღ◈★。”钱应璋回忆ღ◈★。

　　他们克服重重困难ღ◈★，攻克了复杂工装数字化设计制造系统技术ღ◈★、导管加工仿真技术等一大批数字化关键技术并开发了相应的应用系统ღ◈★，实现了产品设计ღ◈★、制造ღ◈★、管理等全过程的信息集成ღ◈★。

　　“那段日子ღ◈★，大家远离家人ღ◈★、没日没夜ღ◈★，但无怨无悔ღ◈★，心里都憋着一股劲ღ◈★，不把CIMS搞出来ღ◈★，誓不罢休打工仔买房记下载ღ◈★！”钱应璋说ღ◈★。

　　随后ღ◈★，成飞加工出歼—10飞机第一个整体框ღ◈★，经检验一次合格ღ◈★。我国实现了飞机整体结构大件数字化制造“零的突破”ღ◈★。

　　“经过CIMS攻关的锤炼ღ◈★，我们更加确信ღ◈★，只要中国人决心要干的打工仔买房记下载ღ◈★，就没有干不好的ღ◈★。”成飞党委书记ღ◈★、董事长隋少春说ღ◈★，“多年来ღ◈★，成飞始终致力于自主创新ღ◈★。坚持做难而正确的事ღ◈★，才能塑造更强的产业科技实力ღ◈★。”

　　“国外突然禁售一款焊锡环加热设备ღ◈★，我们仅用1年时间就把加热器原型机搞出来了ღ◈★，加工焊锡环的速度从1分钟压缩到15秒ღ◈★，比原设备还要好ღ◈★。”成飞飞机电缆首席操作技师李玲钰说ღ◈★。

　　曾经完美体育手机APPღ◈★，成飞缺乏五轴航空专用数控设备维修能力ღ◈★，国外工程师不仅维修周期长ღ◈★、收费高ღ◈★，而且想找他们学技术也被一口拒绝ღ◈★。成飞设备维修首席操作技师申少泽立志啃下这块硬骨头ღ◈★，成天泡在机床旁ღ◈★，终于研究出在线反向联动标定修调方法ღ◈★，实现设备高精度维护ღ◈★。

　　“编写飞机工艺规程十分耗时ღ◈★，参数变量动辄数万以上ღ◈★，如何快速自动化编写？”成飞高级架构师郭喜锋说ღ◈★，放眼国内外ღ◈★，没有可借鉴的经验ღ◈★。他们沉下心来调研ღ◈★，设计了上万条工艺规则ღ◈★，提炼出核心算法ღ◈★，实现工艺规程“一键生成”ღ◈★，大幅提高编写效率ღ◈★。

　　“面对堵点卡点ღ◈★，我们没有去等ღ◈★，而是敢想敢做ღ◈★，闯出了创新成果ღ◈★。”成飞总经理蒋敏感慨ღ◈★，“我们的飞机是怎么达到国际先进水平的？就是这样靠自己一步步赶上来的ღ◈★。”

　　一张“破背心”照片ღ◈★，感动全网——1997年ღ◈★，歼—10研制现场ღ◈★，工作间隙ღ◈★，人们吃着简单的盒饭ღ◈★，有人还穿着破了好几个洞的白背心……有网友泪目ღ◈★：“破背心里挺立着中国的脊梁ღ◈★。”

　　看着亲手拍摄的照片ღ◈★，62岁的李勇仿佛回到当年ღ◈★：“穿破背心的ღ◈★，是试飞检验室的工作人员ღ◈★。那正是发动机安装最繁忙的时候ღ◈★，大家战高温ღ◈★、斗酷暑ღ◈★，奋战在一线ღ◈★，很令我感动ღ◈★。咔嚓一声ღ◈★，画面定格ღ◈★。”

　　作为成飞“特批”的摄影师ღ◈★，李勇跟着歼—10研制拍了10年ღ◈★，留下近万张照片ღ◈★，另一张“送子参军图”也广为流传ღ◈★。

　　照片里ღ◈★，时任成飞总工程师ღ◈★、歼—10现场副总指挥薛炽寿骑着一辆二八自行车ღ◈★，沿机场跑道慢慢前行ღ◈★。

　　“那是一个冬天ღ◈★，薛总像呵护孩子一样ღ◈★，每天都为了飞机试飞来回跑好几趟ღ◈★。”李勇说ღ◈★，当时他正和薛总边骑车边讨论ღ◈★，“突然薛总不说话了ღ◈★，我一回头ღ◈★，发现他在思考问题ღ◈★，再往后看ღ◈★，飞机也跟着我们呢ღ◈★。当时的工作氛围就是这样ღ◈★，所有人一门心思扑在飞机上ღ◈★。”

　　上世纪80年代ღ◈★，还有一段难挨的岁月ღ◈★。成飞军品任务骤然下降ღ◈★，为维持生存ღ◈★，只能四处“找米下锅”ღ◈★，生产干洗机ღ◈★、摩托车等民用产品ღ◈★，甚至连鸡笼子都造过ღ◈★。

　　严峻形势下ღ◈★，1986年ღ◈★，时任成飞总经理侯建武果断提出“大企业要干大事”ღ◈★，推动企业回归航空制造主业ღ◈★。

　　回归主业谈何容易？公司千方百计寻机遇ღ◈★、找订单ღ◈★，争取国外公司的机头转包生产业务ღ◈★，并在“下个月工资都不知在哪”的情况下ღ◈★，挤出资金ღ◈★、资源推进CIMS工程ღ◈★。

　　同在1986年ღ◈★，歼—10飞机立项ღ◈★。此前ღ◈★，国防科工委调研组为新型歼击机定点前来考察ღ◈★，时任成飞领导立下“军令状”——如果定点成都ღ◈★，工厂愿意自筹资金8000万元ღ◈★，开展技术改造ღ◈★，以弥补国拨资金的不足ღ◈★。为此ღ◈★，侯建武曾在一次会议上提到ღ◈★：“全体干部职工要做好10年不涨工资的心理准备ღ◈★。”

　　“在飞机研制过程中ღ◈★，我们坚持小事不过点ღ◈★，大事不过夜ღ◈★，再难也要把问题解决好ღ◈★。”成飞科研生产部门负责人陈硕记得ღ◈★，成飞大道上有家包子铺ღ◈★，凌晨4点开业ღ◈★。有段时间ღ◈★，每当同事们下班回家ღ◈★，都能吃上第一笼包子ღ◈★，“不管什么时候ღ◈★，大家都在全力以赴ღ◈★、拼搏奋斗ღ◈★。”

　　“一路走来ღ◈★，多少难关ღ◈★、多少艰辛ღ◈★、多少斗争ღ◈★，我们没有被压倒ღ◈★、被打垮ღ◈★，艰苦奋斗的精神始终如一ღ◈★。”蒋敏说ღ◈★。

　　一件带着冷冽光泽的金属试件ღ◈★，陈列在成飞数控智能车间展厅里ღ◈★。简约优美的S形曲线年打破质疑ღ◈★、勇攀高峰的故事完美体育手机APPღ◈★。

　　上世纪90年代ღ◈★，成飞开始使用五轴联动数控机床加工零件ღ◈★，奇怪的是ღ◈★，在正常操作情况下ღ◈★，频频发生零件铣伤事故ღ◈★。

　　时任数控加工厂厂长汤立民组织技术骨干“会诊”ღ◈★，发现问题就出在标准上ღ◈★。原来ღ◈★，按照公认的国际标准操作ღ◈★，机床会在空间曲面上的特定位置出现摆角快速旋转的情况ღ◈★，导致零件铣伤ღ◈★。

　　“验收标准是20多年前制定的ღ◈★，达不到高端机床的精度检验要求ღ◈★，已不符合生产制造实际需要ღ◈★。”汤立民解释ღ◈★。

　　然而ღ◈★，想确立新标准困难重重ღ◈★。国际标准大多掌握在机床制造强国手里ღ◈★，曾有国家试图提出新的标准ღ◈★，均以失败告终完美体育手机APPღ◈★。

　　攻关团队不断提取ღ◈★、分析机床加工出现的问题点ღ◈★，经过反复论证ღ◈★、测试ღ◈★，终于在1999年设计出综合变曲率ღ◈★、跨奇异ღ◈★、变扭曲特征的“S形试件”ღ◈★，以此作为五轴联动数控机床的验收标准ღ◈★。

　　新标准提出后ღ◈★，质疑接踵而来ღ◈★。“中国人连机床都造不好ღ◈★，凭什么提出检测标准？”一些外国厂家在实操中切不出合格的“S形试件”ღ◈★，反而怀疑这项标准的合理性ღ◈★。令他们意外的是ღ◈★，只要成飞的团队出手ღ◈★，就能一次切成功ღ◈★。

　　在意大利米兰举办的一次国际会议上ღ◈★，申报团队因经验不足ღ◈★、沟通不畅ღ◈★，申报草案被专家驳回ღ◈★。随后ღ◈★，各国专家就“S形试件”的工艺引入误差ღ◈★、测量方法等提出大量疑问ღ◈★，更有人索性推荐其他替代性标准ღ◈★。顿时ღ◈★，“S形试件”陷入了申报危机ღ◈★。

　　12个小时ღ◈★，申报团队必须拿出完整理论分析和实验结果ღ◈★！此时已是北京时间凌晨打工仔买房记下载ღ◈★，成飞临时组建队伍ღ◈★，紧急按照申报要求制定方案ღ◈★、试验分析ღ◈★、整合报告……终于在再次开会前一小时得出数据ღ◈★。

　　会上ღ◈★，申报团队用翔实的数据分析印证了“S形试件”的合理性ღ◈★，获得专家一致认可完美体育手机APPღ◈★。“S形试件”保住了国际标准申报资格ღ◈★。

　　8年后ღ◈★，2020年1月29日ღ◈★，历经多次版本迭代的“S形试件”正式作为国际标准ISO10791—7:2020《加工中心检验条件第七部分ღ◈★：精加工试件精度检验》对外发布ღ◈★。

　　自此ღ◈★，中国第一次在金属切削领域拥有了国际标准ღ◈★，打破了西方国家在该领域长期的线年ღ◈★，“S形试件”获国家科技进步奖二等奖ღ◈★。

　　“由一个‘S形试件’ღ◈★，我们对高端机床的底层技术有了深入了解ღ◈★，带动国产机床加速突围ღ◈★。”成飞数字化制造中心负责人宋戈介绍ღ◈★，在该项目支持下打工仔买房记下载ღ◈★，国产五轴联动数控机床加工精度大幅提升ღ◈★，解决了飞机零件“造不出”的卡脖子问题ღ◈★，“如今ღ◈★，我们已经能用国产机床生产多型飞机结构件ღ◈★。”

　　在成飞的“黑灯工厂”里ღ◈★，偌大的车间不见几名工人ღ◈★，数十台高端机床等设备高速运转ღ◈★。无人小车将刀具送至机床ღ◈★，机器人自动抓取ღ◈★，从接收原材料到交付飞机零部件ღ◈★，全流程智能化排产ღ◈★。

　　“这里每一个数据接口都是我们自己设计的ღ◈★，可以自信地说ღ◈★，我们的智能化工厂世界一流ღ◈★。”宋戈认为ღ◈★，从“黑灯工厂”能看出我国在工业母机ღ◈★、工业软件ღ◈★、新材料等一系列高科技领域的群体性突破ღ◈★。

　　陈硕认真地“辟谣”ღ◈★：“有人以为歼—10是一款‘老飞机’ღ◈★，但其实它在不断迭代升级ღ◈★，每个季度ღ◈★，甚至每个月都不一样ღ◈★。这样一款状态新ღ◈★、质量过硬ღ◈★、性能优异的战机ღ◈★，取得战果并非偶然ღ◈★。”

　　历经数十载ღ◈★，我国实现了对世界先进航空工业从望尘莫及到同台竞技的历史性跨越ღ◈★。未来ღ◈★，成飞将目光投向了领跑超越ღ◈★。

　　“我们在向极限制造ღ◈★、空天技术等方向发力ღ◈★。”航空国创中心总经理程忠说ღ◈★，他们瞄准的是科技和产业界尚未解决的空白ღ◈★、难点问题ღ◈★，探索未来5年ღ◈★、10年甚至更久之后的技术ღ◈★。

　　“勇攀高峰ღ◈★，就是不服输ღ◈★、不怕难ღ◈★，不是盲目自信ღ◈★，而是要通过创新实干力争上游ღ◈★。”隋少春十分笃定ღ◈★，“老一辈一生就干一型装备ღ◈★，我们可以干几型装备ღ◈★，对航空人来说ღ◈★，这是最好的时代际遇ღ◈★。我们要以更大信心ღ◈★、更大努力推动型号研制再创佳绩ღ◈★，永远不负党和人民的信任ღ◈★，惟以胜利报祖国ღ◈★！”

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